40mm DCOE Vergaser - Komplettkit passend für Seat/VW 1.8/2.0l-16V Motoren Kit beinhaltetet: 40er DCOE Vergaser - Ansaugbrücke - Gasgestänge Dichtungspaket + Kraftstoffleitung Konfiguration - Vergaser: Hauptdüse: 115, Leerlaufdüse: 45F9,Luftkorrekturdüse: 100, Venturi: 30mm, Mischrohr: F11,Schwimmernadel: 175 Abmaße Ansaugbrücke: Abmaße: 345 x 80mm Durchmesser Ansaugung (mm): 45 zum Beispiel: Seat Cordoba/Ibiza II (6K) - 2.0l -16V Motorcode ABF Seat Toledo (1L) - 1.8l+2.0l -16V Motorcode PL - KR - ABF VW Corrado (53I) - 2.0l - 16V Motorcode KR - 9A VW Golf II / Jetta II (19E) - 1.8l GTI - 16V Motorcode PL - KR VW Golf III (1H_) - 2.0l GTI - 16V Motorcode ABF VW Passat (35I-3A) - 1.8l+2.0l -16V Motorcode KR - 9A - ABF VW Scirocco II (53B) Motorcode PL - KR

40mm DCOE carburetor - complete kit passend für Seat/VW 1.8/2.0l-16V Motoren

• Lieferumfang:
• 40mm DCOE carburetor - intake manifold - throttle linkage
• Gasket package + fuel line
• Configuration - carburetor: main jet: 115, idle jet: 45F9, air correction jet: 100,
• Venturi: 30mm, mixing tube: F11,float needle: 175
• Intake manifold dimensions:
• Dimensions: 345 x 80mm
• Intake diameter (mm): 45

• for example:
• Seat Cordoba/Ibiza II (6K) - 2.0l -16V
• Motor code ABF
• Seat Toledo (1L) - 1.8l+2.0l -16V
• Motor code PL - KR - ABF
• VW Corrado (53I) - 2.0l - 16V
• Motor code KR - 9A
• VW Golf II / Jetta II (19E) - 1.8l GTI - 16V
• Motor code PL - KR
• VW Golf III (1H_) - 2.0l GTI - 16V
• Motor code ABF
• VW Passat (35I-3A) - 1.8l+2.0l -16V
• Motor code KR - 9A - ABF
• VW Scirocco II (53B)
• Motor code PL - KR

Produktdetails

• Hersteller: Universell
• Zulassung: ohne ( im Bereich der STVZO nicht zulässig )
• Liefermenge: 1 Set

Hinweise

Vergaser werden mit einer werkseitig verbauten Düsenbestückung geliefert. Dies führt dazu, dass der Vergaser auf jeden Fall auf einen Prüfstand platziert werden sollte. Eine ordnungsgemäße Funktion ist gegebenenfalls zu prüfen und entsprechend nach erfolgter Montage anzupassen. Carburetors are supplied mit a factory-fitted jet arrangement. This means that the carburetor should always be placed on a test bench. Proper function may need to be checked und adjusted accordingly after installation.